Broj poginulih u teškom sudaru dva brza voza u blizini mesta Urda, u španskoj pokrajini Toledo, porastao je na 74, prema najnovijim podacima Komisije za istragu železničkih nesreća (CIAF), dok spasilačke ekipe i dalje ulažu maksimalne napore na mestu nesreće.
Preliminarni nalazi istrage, koje prenosi španski portal El Diario, ukazuju na to da je tragediju izazvao inicijalni tehnički kvar, na koji se nadovezao niz naknadnih ljudskih grešaka. Problemi su počeli u sredu oko 8.30 časova, kada je zbog softverskog defekta otkazao sistem za kontrolu saobraćaja LZB. Uprkos tome, nadležni kontrolni centar je mašinovođi voza AVE kompanije Renfe izdao nalog da nastavi vožnju normalnom brzinom. Kako prenose mediji, ova instrukcija bila je direktno suprotna bezbednosnim protokolima koji u ovakvim situacijama nalažu opreznu vožnju prilagođenu vidljivosti, maksimalnom brzinom do 40 kilometara na čas.
Slična instrukcija data je i mašinovođi voza kompanije Iryo, ali je iz tog voza u 8.48 časova upućeno obaveštenje da je kompozicija i dalje zaustavljena na pruzi i da nije uspela da pokrene kretanje. Prema dostupnim informacijama, u tom trenutku nadležni u sistemu nisu uočili da se drugi brzi voz velikom brzinom kreće ka zaustavljenom vozilu. Predstojeća istraga moraće precizno da utvrdi zašto je dozvoljeno odvijanje saobraćaja u redovnim uslovima iako bezbednosni sistem nije bio u funkciji, kao i zbog čega voz kompanije Iryo nije mogao da nastavi put sa mesta na kojem je bio blokiran.
Inače, kada sistem LZB nije aktivan, saobraćaj se prebacuje na klasičnu signalizaciju pored pruge, dok dodatnu zaštitu pruža automatski sistem kočenja ASFA. Prema pravilnicima navedenim u izveštaju, mašinovođa je u takvim okolnostima u obavezi da drastično prilagodi brzinu kako bi blagovremeno mogao da zaustavi voz ukoliko naiđe na prepreku. Zvanična istraga o svim okolnostima ove katastrofe i dalje je u toku.
juzno.rs
